|
 A Világ-óceán meleg vize ragyogó napsütéssel, kék átlátszó vízzel és repülő halak csapata fogadja a navigátort, amely könnyedén siklik a hullámok felett. Külön kiemelik a repülő halakat, amelyek mindig felkeltették a kutatók figyelmét a Garfish rendű Exocoetidae család (BeloniFormes).
„Ennek a rendnek minden képviselője - írja N. V. Larin - a víz felszíni rétegeiben él, és közülük sokan a ragadozók elől menekülve vagy zsákmányt üldözve ugranak át a vízen. Repülő halakban ezek az ugrások az evolúció során sikló repüléssé alakultak át, jelentős időtartamot és hatótávolságot elérve. " A repülési képesség, bár kevésbé tökéletes, rendelkezik például e rend más családjainak egyes fajaival repülő félhal (Oxyporhamphus) és óceáni félmadár (Euleptoramphus)... A halak ilyen szokatlan mozgási módjának okainak megértéséhez meg kell ismerkednie környezetükkel és életmódjukkal. A repülő halak köre főként a Világ-óceán trópusi régiójában található. Minden repülő hal termofil és 25 ° vagy annál magasabb hőmérsékleten óceáni sótartalmú vízben él. Kevés ilyen van a szubtrópusi zónában. Három méter mélységig a trópusi vizek legfelületesebb rétegében élnek (soha nem süllyednek alatta), és többségük a felső rétegben marad, körülbelül 25 cm vastagságban. A repülő halak mérete kicsi - 15-25 cm (farokúszó nélkül). A legnagyobb repülő halak (farokúszóval) hossza nem haladja meg az 50 cm-t.
A repülő halak a "rövid ciklusú" halak csoportjába tartoznak. Gyorsan növekednek, az első év végére érnek és nyilvánvalóan az első ívás után elpusztulnak. Táplálékuk az óceán felszíni rétegének planktoni organizmusai - rákok, puhatestűek, sifonoforok, chaetognaths, salps, hallárvák.
A repülő halak általában 2-3 darabos állományokban tartanak, néha akár 20-40, ritkán 100 vagy annál is több. Csak azokon a helyeken, ahol a plankton koncentrálódik, képeznek nagyobb fürtöket, és gyakran különféle fajokból álló állományok gyűlnek össze egy helyen. K.V. Beklemishev és F.A.Pasternak, akik a kalinyingrádi Mirny felé való átmenet során a hajó szárából kirepülő repülő halak felmérését végezték, észreveszik megnövekedett koncentrációjukat az északi és a déli egyenlítői áramlási zónában, az északi 14 ° -nál SH. és 2-3 ° S. SH.
Pantodon buchholti pillangóhal csúszkál a trópusi Nyugat-Afrika édesvízi testeiből
A repülési képesség nem egyformán fejeződik ki a repülő halakban. Jobban, mint mások, "kétfedelű halakat" repülnek, szerkezetileg emlékeztetve a Po-2 és AN-2 repülőgépekre. Ezekben a halakban mind a mell-, mind a medenceuszony megnagyobbodik, és a megjelenés előtt felgyorsulnak a vízben és annak felszínén. Amikor a sebesség egy bizonyos határig növekszik, a halak elszakadnak a víztől, kiegyenesítik a kismedencei uszonyokat és áttérnek a siklásra. A halak nem a szélnek vagy a szélnek, hanem annak bizonyos szögben repülnek, és nyilvánvalóan a szélhez képest a legkedvezőbb repülési irányt választják. Nagyon gyakran repülés közben egy repülő hal megérinti farkával a vizet, és letaszítva a felületéről (ami további sebességet ad), folytatja repülését. A repülési távolság több tucattól 200-ig, sőt 400 m-ig terjed. A "monoplane fish" rosszabbul repül. Csak megnagyobbodott mellkasi uszonyaik vannak, és olyan alakúak, mint a legtöbb modern repülőgép. A "monoplánok" anélkül emelkednek a levegőbe, hogy először csúsznának a víz felszínén, de általában legfeljebb 20 m-t repülnek. A repülő halak repülési időtartama és hatótávolsága a tenger állapotától és a széltől függ. Könnyű hullámokkal, gyenge széllel és növekvő légáramlatokkal nő a repülés időtartama és hatótávolsága.Szél hiányában, nyugodt időben a repülő halak nehezen szállnak fel, a repülés időtartama és hatótávolsága élesen csökken. A repülő halak repülési sebessége nagyjából 70–100 km / h.
A Sarganobrae mérsékelt égövi vizekben él, de csak a trópusokon voltak olyan családok, amelyek képesek siklani. Érdekes, hogy a sikló repülés is jellemző rá A Perciformes rendbe tartozó Dacfylopferidae családba tartozó "kakasok"... Ezek a fenékhalak, közel a Triglidae család "tengeri kakasaihoz". Utóbbihoz hasonlóan szabad belső sugarakkal benőttek a mellüreg uszonyaik. Az Atlanti-óceán mindkét oldalán található trópusi és szubtrópusi vizekben számos "repülő kakas" faj gyakori; szoros nemzetségek vannak a Csendes-óceánon. A mérsékelt égövi zónákban a repülő halak és a „kakasok” hiánya arra utal, hogy repülésük nem a ragadozók elleni védőeszközként merült fel, mint általában vélik, hanem a víztömegek és a légáramok (szelek) szerkezetének hidrológiai tulajdonságai miatt különleges mozgási módot jelentenek bizonyos körülmények között. trópusi zóna. Az északi és a potális déli félteke boreális vizeivel ellentétben a trópusi vizek, a rengeteg fény ellenére, gyengeek a planktonban. Ez annak köszönhető, hogy a hidegebb, sűrűbb mélyen, de tápanyagokban (nitritekben és foszfátokban) gazdag vízrétegek melegebbek, ezért könnyebbek a felszíni vizek. Éles hőmérséklet-csökkenés következik be a felszíni és a mély vizek határán. A vízoszlopnak ezt a határrészét nevezzük hőmérséklet ugrórétegnek vagy termoklinának. A termoklin elválasztja az óceán felső rétegét, az epipelágist a pelagikus vizek többi részétől. A termoklin és a felszíni vizek alacsony sűrűsége megakadályozza a ver. A víztömegek tényleges cirkulációja és a sűrűbb, de tápanyagokban gazdag vizek beáramlása az óceán mélyéből a felső horizontokba, ahol a fotoszintézis folyamatai zajlanak és a fitoplankton fejlődik, felszívva a tápanyagokat. A fitoplankton képviseli azt az elsődleges termelést, amelyből a zooplankton és minden más állati organizmus kifejlődik, beleértve a halakat, hüllőket, madarakat és a vízi emlősöket.
Carnegiella mártushalak csapkodó repüléssel Dél-Amerika vizeiről
A trópusi epipelagiális termelékenysége körülbelül tízszer kisebb, mint a Világ-óceán mérsékelt égövének termelékenysége. A trópusi zónát a plankton egyenetlen foltos eloszlása jellemzi. A megnövekedett termelékenység és a nagyszámú plankton területei a divergencia (a víztömegek divergenciája) zónáira korlátozódnak, ahol a mély vizek felszínre kerülnek és biogén anyagokkal gazdagítják az epipelagicumot. Fokozott termelékenység figyelhető meg az egyenlítői áramok és az ellenáramok területén.
A Világ-óceán trópusi régiójának másik jellemzője a szelek - kereskedelmi szelek és monszunok.
Kereskedelmi szelek, állandó állandó szelek, eredetüknek köszönhetően az északi és a déli félteke szubtrópusi területein a magas légköri nyomású területeken vannak. A magas légköri nyomáson a levegő az alsó légrétegekbe süllyedve felmelegszik, a vízgőz kondenzációja megszűnik és a felhők eltűnnek. A felhőtlen ég, amelyet az óceán átlátszó vize tükröz, kék színt kölcsönöz a víznek. A sivatagban lévő oázisokhoz és folyókhoz hasonlóan a megnövekedett termelékenységű zónákat különböztetik meg azokon a helyeken, ahol a mély vizek felszínre kerülnek azokon a területeken, ahol a kereskedelmi szél az egyenlítői áramlatok útján végigsöpör a felszíni vizeken. A kereskedelmi szél az évszaktól függően kevéssé változtatja irányát és erejét. Az északi féltekén északkeletről, a déli féltekéről délnyugat felől fújnak. Az északi és a déli félteke kereskedelmi szelei között keskeny, nyugodt szakmaközi zóna található.
A monszunok szezonális, de egyenletes szelek is, amelyek irányt váltanak télről nyárra vagy nyárról télre az ellenkezőjére.A monszunok különösen hangsúlyosak az Indiai-óceán trópusi övének területein, Dél- és Délkelet-Ázsia partjainál, valamint Ausztrália északi részén.
A kereskedelmi szelek és a monszunok kedvezőek a vitorlás hajók számára. A jobb oldali vagy jobb oldali kormányon a hajó több ezer mérföldet tud haladni délre, északra, nyugatra vagy keletre, anélkül, hogy megváltoztatná a vitorla helyzetét. Ezért ezek a szelek óriási szerepet játszottak a vitorlás flotta napjaiban. Az Indiából és Kínából érkező kereskedelmi szelek mentén új szüretű tea szállítmányával a "teanyíró" versenyei határozottan beléptek a vitorlás flotta történetébe. És most, az egyes jachtosok világméretű versenyei iránti hobbi időszakában útjaikat úgy alakítják ki, hogy figyelembe veszik a déli félteke kereskedelmi szeleinek, monszunjainak és "vidám" nyugati szeleinek irányát. A trópusi és szubtrópusi vizek határai nem maradnak állandóak, hanem a meridionális irányban mozognak 300 és 1000 mérföld között, attól függően, hogy a nap milyen helyzetben van a "nyári" vagy "téli" féltekén. A nagy légköri nyomású területek egyszerre mozognak.
A szegénység és a plankton egyenetlen eloszlása különböző irányokat okozott a kis planktevor halak mozgási módjainak fejlődésében. Például egy csoport család Mycfophidae - világító szardella stb. napi vertikális vándorlást eredményeztek, amelyek lehetővé tették számukra az epipelágikus zóna planktonjának elsajátítását a mozgáshoz szükséges sok energiafogyasztás nélkül. A repülő halak, a repülő gulurilok és az óceáni félhalak második csoportjában a szegény szétszórt "foltos" plankton és a meridián mentén mozgó, megnövekedett termelékenységű zónák kialakulása az évszaktól függően a vízszintes mozgáshoz való alkalmazkodás fejlesztésének útján ment végbe . A vízben való mozgás jelentős energiafelhasználást igényelt, amelyet valószínűleg nem ellensúlyoz a kis élelmiszerekből kapott energia. Csak amikor a parti szargan-szerűek „megragadták” a kereskedelmi szelek és a monszunok energiáját, képesek voltak „elszakadni a parttól” és elsajátítani a Világ-óceán trópusi epipelágikus övezetének nyílt vizeinek ételeit. A repülő halak, miután az Atlanti-óceán, az Indiai és a Csendes-óceán trópusi epipelagikus övezetébe telepedtek, táplálkozási lehetőségeikkel elsajátították a hatalmas óceán területét. Tehát okkal feltételezhető, hogy nem a ragadozók, hanem az étel elosztásának és a szélnek a természete volt az ökológiai tényező a garfish fejlődésében és a repülés megjelenésében a repülő halakban.
A repülési képesség megkönnyíti az ál-óceáni repülő halak számára, hogy ívó vándorlásokat hajtsanak végre a partok felé, és az ivadékok, növekedésük során fokozatosan távolodnak a parttól, "szárnyaikra állnak" és visszatérnek táplálkozási helyeikre. Az óceánon repülő halak repülési képessége lehetővé tette számukra, hogy elsajátítsák az úszó ívó szubsztrátumot - „uszony”, sodródó algák, fadarabok, kókuszdió, habkő, madártollak és plankton élő szervezetek - vitorlások (Velella)szétszórva az óceán hatalmas területein. Kis nyájban repülve az óceán hullámai felett, ők, mint a virágról virágra szálló lepkék, felhasználják azokat a kis plankton halmokat, amelyek az útjukon találkoznak. A repülő halaknak sok ellensége van. De V. Maksimov ichtiológus szerint az uralkodó elképzelésekkel ellentétben ezek nem epipelágikus ragadozók, hanem tintahalak és halak a Gempylidae család és közel áll hozzájuk a Lepidopidae család, szablyás hal (Trichiuri-dae) és alepisaurusok (Alepisauridae)éjszaka 150-200 m mélyről emelkedik a felszínre. Epipelágikus ragadozók - makréla, tonhal, marlinák, kardhal, lándzsások, vitorlások - nem repülő halakkal táplálkoznak, hanem tintahalakkal és a fent felsorolt családok képviselőivel. Ezek a nagy ragadozók, ha tintahalat és mélytengeri halakat fogyasztanak a felszíni rétegekben, elegendő energiát kapnak a nagy vízszintes mozgásokhoz, és viszont energiaforrást biztosítanak a kisebb halak vízszintes mozgatásához. Pilótahal (Naucrates ductor) használja a víz határrétegeit, amelyeket a nagy cápák mozgása hordoz bot (Echineiformes)nagy halakhoz vagy a hajók víz alatti részeihez kötődve energiájukat arra használják, hogy a plankton után kutassanak. Általánosságban elmondható, hogy a repülő halak repülése, a pilótázás és az elakadt halak elszívása különféle mozgási módok, amelyek nagy terek legyőzését biztosítják a kevés és szétszórt étel keresésére.
Repülő hal "kétfedelű" Cypselurus megoldignis
Következésképpen az óceán biológiai és hidrológiai szerkezetének, valamint a légtömegek keringésének sajátos kombinációja irányította a garfish és egyes sügérek evolúciós folyamatát a repülési képesség és a táplálékbázis fejlődésének útján. nem eretnek és óceáni epipelágikus, a légmozgást felhasználva. A repülő halak jellemzői szervesen illeszkednek a Világ-óceán trópusi régiójának általános biológiai szerkezetébe. A repülő halak kötődése az óceáni sótartalmú meleg "kék" vizekhez azzal a ténnyel magyarázható, hogy ezek a tényezők kombinálódnak a kereskedelmi szelekkel és a monszunokkal.
A repülés a halak elengedhetetlen szükségletévé vált. Különleges falú medencékbe helyezve, amelyek megvédik őket a zúzódásoktól, a repülési képességtől megfosztva néhány óra múlva is meghalnak.
A repülő halak paleontológiai leletei ritkák, és nem tudják megfelelően megvilágítani a származásuk idejének kérdését. Csak feltételezhető, hogy a repülő halak fejlődése a felső krétakorban kezdődött, vagyis körülbelül 70 millió évvel ezelőtt, a tömegspecifikáció valószínűleg a paleogén végén - a neogén kezdetén, amikor a kontinensek körvonalai és fizikai és földrajzi viszonyok kezdtek megközelíteni a moderneket.
A repülő halfajok földrajzi eloszlása és legnagyobb sokféleségük a Csendes-óceán vizein, a repülés eredete szempontjából, mint a környezeti viszonyokhoz való alkalmazkodás, nem magyarázható a migrációs elméletekben, amelyek szerint a Csendes-óceán volt ennek a csoportnak a megjelenése a központja. A. Vrun szerint a repülő halak az indo-maláj régióból származnak, ahonnan Afrika csúcsa táján behatoltak az Atlanti-óceánba. K. Breder úgy véli, hogy repülő halak az eocénben merültek fel Amerika nyugati partjai mentén, és innen hatoltak be egyrészt az Atlanti-óceánba, az akkori Panama-szoroson keresztül, másrészt a Csendes-óceán indo-nyugati részébe.
A "kereskedelem-szél-monszun" hipotézis azt sugallja, hogy a repülő halak megjelenésének központja nem a Csendes-óceán egyes területei voltak, hanem a trópusi epipelágia teljes területe. A szemléletünk szerint a speciáció folyamata hatalmas volt. A Csendes-óceánban található repülő halfajok nagy száma azzal magyarázható, hogy ebben a víztározóban az ökológiai körülmények jelentősen sokfélék az Atlanti-óceánhoz és az Indiai-óceánhoz képest. A három óceán repülő halfaunájának hasonlósága valószínűleg nem e halak eredetének központjaiból az egyik óceánból a másikba vándorlásával, hanem az ökológiai viszonyok hasonlóságával függ össze. A "tradewind" hipotézis lehetővé teszi a repülő halak családjának filogenitásának magyarázatát is, de ez egy olyan különleges kérdés, amelyen nem állunk meg tovább, mivel túlmutat a témánk keretein.
A "repülő kakasok" repülése kissé másképp magyarázható. Ezek fenékhalak, és repülésük aligha az étel keresésének köszönhető. Valószínűleg ez egy ívó vándorlás (hasonló a madarak repüléséhez a gneedikus időszakban), amely a pelágikus fiatalkorúak táplálékának biztosításához kapcsolódik. De ez is csak egy hipotézis, még mindig tényszerű bizonyításra szorul.
Érdekes, hogy a trópusi édesvízi tározók Nyugat-Afrikában laknak lepkehal (Pantodon buchholzi) leválás hering (Clupeiformes), amely rovarok üldözésére kiugrik a vízből, és a megnagyobbodott mellüreg uszonyok segítségével akár két méter hosszú sikló repülést is végez.
Néhány kicsi a Gasteropelecidae családba tartozó haracin halakDél- és Közép-Amerika trópusi vizeit lakja, ide tartozik szülés Carnegiella, Gastero-pelecus, Thoracocharax csapkodó repülés volt.
"Repülő kakas" Dactylopterus volitans
Repülés közben ezek a halak, akárcsak a madarak, csapkodják mellkasi uszonyukat, és zajosan repülnek a víz felszínén. Méretük nem haladja meg a 9-10 cm-t.A mellúszók megnagyobbodtak, de viszonylag kisebbek, mint az óceáni repülő halaknál. A mellkasi uszonyokat mozgató izmok súlya eléri a testtömeg 25% -át. A vállöv csontjai sokkal fejlettebbek, mint az óceáni repülő halaknál, és hasonlítanak a madarak szegyén található gerincre. A halak csapkodó repülését a vízben üldöző ragadozók elleni védekezésnek is tekintik. Van azonban ok azt hinni, hogy ez az élelmiszer megszerzéséhez való alkalmazkodás is. A csapkodó édesvízi halak a víz felszíni rétegeiben úszkálnak, és olyan légi rovarokkal táplálkoznak, amelyek a vízbe esnek vagy alacsonyan repülnek a víz felett. A csapkodó repülés forró, csendes levegőben fordulhat elő, alkalmazkodva a víz fölött repülő rovarok megragadásához. Természetes, hogy amikor a ragadozók megtámadják, ezek a halak, mint az óceán repülő halai, védelmi eszközként a meneküléshez folyamodnak, de mégis helyesebb feltételezni, hogy nem ragadozók, hanem táplálék - az energia forrása és bármely faj megléte volt a vezető ökológiai tényező a halak tervezésének és csapkodásának repülésében. Egyébként a madarak repülése is elsősorban alkalmazkodást jelent az élelmi alap fejlődéséhez, bár a veszélyben lévő madarak a meneküléshez menekülnek a ragadozók elől.
A dél-sarki tenger mentén szélességi fokon fújó déli félteke, a monszunok és a „vidám” nyugati szelek zónájában az albatroszok is repülnek. Szárnyfesztávolságuk eléri a két vagy több métert, és ezek a gigantikus "vitorlázó repülőgépek", soha nem csapkodják szárnyaikat, több ezer mérföldet repülnek, azonban egy nyugodt zónát eltalálva azonnal tehetetlenül lesüllyednek a vízbe.
A tervezett repülés néhány emlősnél is megjelent. Tehát például Ausztráliában találkozhatsz repüléssel, vagy - ahogy ők is hívják őket - cukor fehérjék (Petaurus)okosan fáról fára siklani, és törpe akrobaták (Asgo-bates pygmaeus) mindössze 6-8 cm-es, kaliberben csapkodott, ágról ágra, míg a farka, toll alakú. És természetesen itt nem lehet megemlíteni óriási repülő mókusok (Schoinobates volans), elérve a métert, sőt a másfél métert is, és képes 100 méteres repülésre. Lenyűgöző méretük ellenére ezek az állatok könnyedén képesek testüket nagy távolságokon átvinni. Egy ilyen repülő mókus fél kilométeres távolságot több lépésben képes megtenni. És ezek a "vitorlázógépek" csak éjszaka repülnek. És ételt keresve is. Ugyanez vonatkozik Indiában repülő kutyákra és rókarepülésekre, valamint denevereinkre Európában. Tehát feltételezhető, hogy nem a ellenségek, hanem az élelem és a különleges abiotikus körülmények a vezető tényezők a sikló és csapkodó repülő halak evolúciójában.
A szerves világ evolúciója elsősorban az új energiaforrások, vagyis az élelmiszer fejlesztésével jár. A ragadozók elleni védelem, az oxigén-rendszer sajátosságaihoz való alkalmazkodás, valamint egyéb biotikus és abiotikus tényezők másodlagos jelentőségűnek tűnnek. Inkább olyan arénaként szolgálnak, amelyben ez az evolúció végbemegy, de aktív arénaként, és rányomja a bélyegét az evolúciós változások természetére.
V. D. Lebedev
Repülő halak eloszlása az óceánokban
Olvasd Most
Minden recept
|
