|
 A Földközi-tenger utolsó mérföldjei hátrafelé maradtak. Beléptünk a gibraltári szorosba. Összeköti a tengert az Atlanti-óceánnal. Szürkéskék homályban, mintha egyenesen a vízből emelkedett volna ki, a híres "Herkules-oszlopok" emelkedtek fel.
Mint a legendában, valamiért számomra úgy tűnt, hogy szükségszerűen támogatniuk kell az eget. De ilyen oszlopok nem voltak. És helyettük. .. Az európai partszakaszon található a sziklás Gibraltár-félsziget, amely nagyon emlékeztet a sok Krím-félszigeten ismert Macskára, amely Simeiz közelében található. Afrikában - a Sierra Boullones hegység Sidi Musa csúcsával.
Az Atlanti-óceán kapuja
A reggeli ködben a félsziget sziluettje kissé homályosnak tűnt. A világítótornyok fényei fokozatosan elhalványultak. A távolban a ragyogó szürke ég hátterében lassan megjelentek az andalúz hegyvonulatok ibolyakék kontúrjai.
A szorosban az óceán felől érkező intenzív árapályáramok figyelhetők meg. Időnként félelmetes tornádók söpörnek ide. Szinte mindig erős szél fúj. A leggyakoribb vihar télen van. De nyáron a szoros vize nyugtalan.
A legszűkebb pontján a Gibraltári-szoros, amely még mindig elválasztja Afrikát Európától, mindössze 14 kilométer széles. Maximális mélysége 460 méter.
A tudósok számos projektet javasoltak két kontinens összekapcsolására egy vízalatti alagúttal vagy egy nagy gáttal egy vízierő komplexummal és zsilipekkel. A mérnökök kiszámolták, hogy a Gibraltári-szorosban a jövőbeni vízerőmű-komplexum több száz millió kilowatt olcsó elektromos energiát fog adni az árapályáramokból. A gátra transzkontinentális vasút és autópálya épül. A közelmúltban a fiatal Marokkói Afrikai Köztársaság kormánya úgy döntött, hogy megkezdi a víz alatti alagút építését a szoros alatt. Építését az országban letelepedett speciális társaságra bízták.
A keleti Gibraltár-félsziget nagyon meredek, és néhol szinte puszta, leesik a tenger felé. Már a távolból is jól láthatók a nagy, fehéres talusszerű, betonozott többszintű lejtők, amelyeket csapadékvíz gyűjtésére terveztek. Ez az egyetlen természetes vízforrás Gibraltárban. A gibraltári szikla 429 méter magas, a tetején szinte mindig felhők lógnak. Ezek közül az esőcseppek az emelvényekre hullanak, majd egy hatalmas betontálba gyűlnek össze. A vizet leülepítik és leszűrik. Vezetékeken keresztül vezetik a városba, és részben hatalmas földalatti tárolókba. Ennek ellenére nincs elegendő ivóvíz, ezért behozzák.
A Gibraltár-félsziget nyugati partja laposabb. A buja szubtrópusi növényzet borítja. Van egy nagy majom óvoda itt - az egyik legjobb a világon. Délre a "Hercules Pillar" sziklás masszívum fokozatosan szinteződik az Európa-fok felé, kontinensünk legdélebbi pontja felé.
Gyarmat Európában
A gibraltári úttesten és a kikötői kikötők közelében A világ számos országának lobogója alatt sok hajó közlekedik. Számos szovjet halászhajó halad hazafelé Odesszába és Kalinyingrád.
A hajó a Gibraltári-öbölben horgonyzott. Parkolás több napra. Az Atlanti-óceán hosszú átkelése előtt feltölteni kellett az üzemanyag-, víz- és élelmiszerkészleteket. A hajó a partra visz. Bár Gibraltárt szabad kikötőnek tekintik, a tengerészek belépését a városba és a hajókhoz való visszatérésüket meglehetősen szigorúan a rendőrség ellenőrzi. Mindenesetre útlevelek helyett egyszeri bérleteket állítanak ki, amelyek egyébként a következőket mondják: "Én, Erzsébet királynő, megengedem, hogy belépjen a domainembe!" Ez manapság nem hangzik meggyőzően.
Közvetlenül a kikötő kapuján kívül a hangos reklámozás karjaiba kerül.A hirdetés a legújabb Volkswagen autók vásárlását szorgalmazta. Tanúvallomása szerint csak a mindenhol található Mobil tölti fel a legjobb és legolcsóbb üzemanyagot. A sokszínű "Coca-Cola" és "Pepsi-Cola" óriásplakátok sokasága mintha a déli tavaszi ég átlátszó kékjében lebegett volna.
A már középkorú, karcsú pálmafák széles, árnyékos rajongói alatt és a város számos szűk utcájának sziklás kereszteződésénél más volt a hirdetés. Itt, az üzletekben vagy egyszerűen a standokról, élénk kereskedelem folyt a fagylaltról, különféle üdítőkről, gyümölcsökről, édességekről, cigarettákról és egyéb árukról. Mindent a vevő elé terítettek.
Gibraltáron számos autószerviz cég működik. Amíg az ellenőrzés, az üzemanyagtöltés vagy az autójavítás folyamatban van, hangulatos kávézók, vonzó bárok és kis éttermek állnak az autósok szolgálatában.
Az egyenruhában és fekete sisakban közlekedő rendőrök sok munkát végeznek a nap nagy részében. A keskeny utcákon mindig nagy az autók és a gyalogosok forgalma.
Itt, egy magas üres fal mellett, az utca sarkánál található az egyik phaeton tábor - atomi korunkban kissé archaikus típusú közlekedés. Különösen vonzza azonban a gazdag turistákat. És nemcsak Gibraltáron, hanem a világ számos városában. Az egylovas legénység ernyője alól nyugodtan átnézheti az autóból az összes érdekeset, amely gyakran nem érhető el az áttekintéshez. A szekér készségesen teljesíti a kalauz feladatait. Mindig pénzre van szüksége.
Gibraltár az egyetlen kolónia Európában. Furcsa. De ez a valóság. Gyarmat Európában! Igaz, nagyon kicsi a területe. Területe csak körülbelül öt négyzetkilométer. A lakosság száma is kicsi - alig több mint 25 000 ember, katonai helyőrség nélkül. Leginkább olaszok, spanyolok és britek. A brit kormányzó egyben a telep fegyveres erőinek főparancsnoka, amely csak nemrégiben kapta meg a helyi kormányzás jogát.
Az Ibériai-félsziget déli részén, messze a tengerig nyúlik, Gibraltár stratégiai helyzete miatt régóta a Földközi-tenger nyugati kulcsaként ismert. A háború utáni években fontos nemzetközi turisztikai célponttá is vált két kontinens határán. Autósorok sorakoztak a kikötő területén. Átkelésre várnak Afrikába vagy a Gibraltári-öböl túlsó partjára - a spanyol Algesiras városába.
Kereskedelem és ... kereskedelem
Gibraltár városa festői módon húzódik a sziklás hegy lábánál. Most már csak a határait tudja felfelé tolni. Az új többszintes épületek fokozatosan emelkednek a sziklák párkányáig.
Az utcák tele vannak élettel. A város kikötői területein mindig zsúfolt. Végtelen sokféle külföldi márkájú autó rohan az utcán.
A városban számos gyönyörű park, tér és kert található. Számtalan műemlék, ősi erődítmény, barlang, barlang, az elmúlt évszázadok csendes ágyúi, múzeumok. Csodálatos virágok és élénk növényzet.
Gibraltár fő bevásárló utcája a Main Street. Ez a város legrégebbi utcája is. Az üzletek, bankirodák, szállodák nagy része itt koncentrálódik. Éttermek, bárok és kávézók késő estig tartanak nyitva. Gibraltár köteles szórakoztatni a tengerészeket és a turistákat. Ez az ő dolga. Ezért a tapasztalt üzletemberek semmiben sem állnak meg.
A modern tranzisztoroktól, magnóktól, kameráktól és a kínai mechanikus játéktól kezdve a legújabb, világszínvonalú autómodellekig minden elérhető Gibraltáron.
Az üzletekben, különösen a kis üzletekben az eladók többnyire hinduk. Számos nyelven magyarázzák el őket a néhány leggyakoribb kifejezés használatával. És az ügyfeleket egyenesen az üzletekbe kell vonszolniuk, sokféle, gyakran nagyon kétes minőségű árut kínálva.
A kikötő közelében és a főutcán található kis üzletek nagyon forgalmasak.Különféle termékeket hirdetnek, amelyek behozatala Gibraltárba a szabad kikötői státusz miatt adómentes. A világ számos országából származó termékeket árulnak itt. Legtöbbjük ára jóval alacsonyabb, mint azokban az országokban, ahol gyártják őket. Nem csak brit, hanem más európai, sőt amerikai cégek is eladják itt feleslegüket. Például évente több száz millió csomag amerikai cigaretta érkezik Gibraltárba. A szabad port privilégiumait a csempészek széles körben használják. Különböző áruk szisztematikusan Gibraltáron keresztül jutnak el számos mediterrán és tengerentúli állam feketepiacára.
Krónika és modernitás
A krónikások azt vallották, hogy már Kr. U. 711-ben Tariq ibn Zeyad parancsnoksága alatt Észak-Afrikából érkező arab hódítók átlépték a szorost és landoltak az európai szárazföldön Aljesiras közelében. Hamarosan elfoglalták az összes magasságot és a hegyvidéki Skalu-félszigetet (ahogy akkor Gibraltárt hívták). Ezt követően Ghibel Tariq vagy Hol-lof Tariq nevet kapta. A mórok csaknem hét és fél évszázadon át uralkodtak itt.
1462-ben a spanyoloknak sikerült felszabadítaniuk Gibraltárt. De már 1704-ben, a híres spanyol örökösödési háború idején, három napon belül az angol-dán flotta matrózai George Ruck viceadmirális vezetésével elfogták ezt a fontos bástyát az Ibériai-félsziget déli részén. 1713-ban Gibraltart az Utrechti Szerződés alapján Angliába helyezték át. Bár előtte a spanyolok nem vesztették el a reményt Gibraltár visszafoglalására, időszakosan ostromolva.
Egy alkalommal egy spanyol flotta majdnem négy évig blokád alá vette Gibraltárt. A britek keményen harcoltak, és az ostromot feloldották. Az erőd védői a sziklákba bújtak, vadat kellett enniük és esővizet kellett inniuk. Ezután először építettek vízelvezető tartályokat a hegy lejtőin. A majmok, amelyek közül akkoriban nagyon sok volt a sziklákban, kiáltásaikkal bejelentették az ellenségek közeledtét, így segítséget nyújtva a briteknek. Ma pedig a gibraltárok gondoskodnak a majmokról. Számukra csodálatos tartalék-óvoda jött létre itt, a szikla lejtőjén. Más ilyen nincs Európában.
Az utrechti béke után Gibraltár történelmi jelentőségre tett szert, mint tengeri és légi támaszpont Nagy-Britanniának, amely a legerősebb gyarmati imperialista hatalom. Az első és a második világháború alatt Gibraltár létfontosságú láncszem volt az Atlanti-óceán és a Földközi-tenger közötti volt "tengerek uralkodója" kommunikációs láncolatában.
Egészen a közelmúltig Gibraltárt nagyon gyakran használták a NATO katonai erői. Volt egy katonai repülőtér, ahol nukleáris fegyverekkel ellátott repülőgépek voltak, jól felszerelt tengeri kikötő, nagy lőszerraktárak és még sok más.
Spanyolország hivatalosan is bejelentette, hogy többé nem fogja Gibraltárt NATO-katonai bázisnak tekinteni. Az országoknak - ennek az agresszív blokknak a tagjai - tilos volt használni. A spanyol kormány ez a döntése válasz volt arra, hogy Anglia elutasította Gibraltár további helyzetének tisztázásának kérdését.
Hosszú évek óta a gibraltári problémát az ENSZ külön bizottságában vitatták meg. A spanyol képviselők ott követelik, hogy Anglia adja vissza Gibraltárt.
Ünnepek és szertartások
Gibraltárban minden nyáron művészeti fesztivált rendeznek. A San Michel-barlang csodálatos természetes amfiteátrumának fantasztikusan megvilágított cseppköveinek hátterében, az Alameda park színházának zöld koronái alatt és a Kormányzói Palota varázslatos teraszán a zenés, balett és drámai előadásokat felváltják egymás . Turisták, tengerészek és városlakók ezrei fogadják a népszerű művészeket.
És ősszel - a tenger nyaralása. Ez egy jól ismert verseny Európában amatőr halászoknak, jachtosoknak, evezősöknek, a siklósport-kén sportoknak. Felejthetetlen benyomás marad mindenkinek, aki legalább egyszer grandiózus ünnepi tűzijátékot látott a tenger felett Gibraltáron.
Amióta a britek 1704-ben birtokba vették Gibraltárt, az erőd kulcsai szimbolikus tulajdonává váltak. Minden este ünnepélyesen átadták őket a kormányzónak megőrzés céljából. Az úgynevezett "kulcsőrmester" fegyveres kíséret, dobosok és trombitások kíséretében éjszaka, a kapuk bezárása előtt meghívta az összes külföldit, hogy hagyják el az erőd területét. Ezután az őrmester ellenőrizte az őr biztonságát, és éjjel bezárta a kaput.
Ma, 1933 óta, ez az érdekes, hagyományos "kulcsünnepség" havonta egyszer kerül megrendezésre Gibraltárban. Nagyon sok színháziasság van benne, valószínűleg főleg a turisták vonzására tervezték. Ezenkívül a britek köztudottan szent módon tartják be a hagyományokat.
És csak szerencsém volt.
... ... ... Dobok mennydörgése és fanfár éneklés hallatszott a város felett. Az őrmester kíséretében fényes egyenruhában levő katonák kísérete és egy katonai zenekar tisztán menetel a főutcán a Kazematskaya térig. Az oszlop elhalad a kormányzó lakóhelye mellett. A kormányzó palotáján kívüli őr fogadja az őrmestert. Az őr az elmúlt 264 évben naponta többször cserélődött ...
Az erõsség õrségének egy sora felsorakozott a Kazematskaya téren. Mellette a "figyelem" parancsra az őrmester kíséret megfagy. Az őrmester a kormányzó kezéből kapja meg az erőd kulcsait. A kormányzó köszöntötte a királyi tisztelgést a brit himnusz hangján. Egy katonai zenekar ünnepi menetben vonul el tribünje mellett. Az esti hajnal jele hallatszik. A zászló leereszkedik. Megszólal egy ágyúlövés.
Ezután az őrmester "bezárja" az erőd nagy kapuit, és kíséret és egy őrségi őrség kíséretében a kormányzó lakóhelyére megy. Az őrmester átadja neki a kulcsokat, és jelentést tesz: „Az erőd teljesen biztonságos. Minden rendben!"
Kicsit politikai gazdaságtan
A kikötő bejárata közelében és a város legtöbb terén számos taxiállomás található. Phaetons parkolói gyakran láthatók mellettük. A taxik, mint ezek a szüreti kocsik, magántulajdonban vannak. Gibraltári vagy spanyol sofőrök egymással vetélkedtek, hogy különböző útvonalakat javasoljanak. Újabban térítés ellenében meglátogathatta Malaga, Grenada, Valencia, Barcelona és még Madrid spanyol városait. A gazdag utazók számára ez könnyű volt. Ezenkívül a spanyol határon való utazás a legtöbb külföldi turista számára gyakorlatilag ingyenes volt.
A közelmúltban a spanyol és angliai kapcsolatok feszültségei miatt a spanyol hatóságok élesen korlátozták az emberek mozgásának és az áruszállítás lehetőségeit a spanyol-gibraltári határon. Mindenesetre ezek a korlátozások nagyon megnehezítették Gibraltár élelmiszerrel, ivóvízzel és gyógyszerekkel való ellátását, valamint munkaerő biztosítását. Naponta csak 6000 spanyol munkavállaló léphet át a semleges zónán, hogy Gibraltárban dolgozzon.
A britek kénytelenek Észak-Afrikából élelmiszereket importálni Gibraltárba.
Új jelentések Anglia és Spanyolország közötti kapcsolatok további súlyosbodását jelzik a Gibraltár körüli vita kapcsán. Spanyolország még egy légi blokádot is megpróbált létrehozni, miután a Gibraltárt körülvevő területet minden ország repülőgépei számára tiltottnak nyilvánította.
Nem ismert, hogy ez a vita hogyan fog végződni, és hogy Gibraltár meddig marad a brit fennhatóság alatt. Az egyetlen európai kolónia - a "Hercules-oszlop" lábánál lévő katonai bázis-erőd - sorsa azonban továbbra is szívós kezében van.
T. S. Lebedev
|
